Útflutningur notaðra bíla hefur aukist um 14 svæði og brýnt þarf að flytja út þjónustukerfi eftir sölu samtímis

Viðskiptaráðuneytið, almannaöryggisráðuneytið og Tollstjórinn sendu frá sér tilkynningu um að stækka enn frekar umfang svæða til útflutnings á notuðum bifreiðum og ákváðu að bæta við 14 nýjum svæðum til útflutnings á notuðum bifreiðum. Það er sjónarmið að með þróun bílamarkaðarins í Kína, sérstaklega tiltölulega hröðum endurnýjun, hefur mikill fjöldi tiltölulega góðra notaðra bíla verið framleiddur. Það er markaður fyrir notaða bíla til að selja á sumum minna þróuðum stöðum, en það eru líka nokkrar stuttar plötur sem þarf að bæta enn frekar.

Deildirnar þrjár gáfu út skjal til að auka útflutning notaðra bíla
Tilkynningin krefst þess að fyrirtæki með sterka alhliða samkeppnishæfni eins og samþættingu ökutækja, markaðsrásir erlendis og stuðningsgetu eftir sölu verði studd til að stunda útflutning á notuðum bílum. Koma á fyrirtækismats- og útgöngukerfi, innleiða árlegt mat og hætta eða hætta við hæfi til að stunda útflutning notaðra bíla fyrir þá sem ekki sinna gæðatryggingarskyldum, flytja út óhæfan í bága við lög og reglur, eða stela, setja saman eða rusl ökutækja.
Útflutningsökutæki skulu uppfylla útflutningsmarkmið markaðsaðgangsstaðla. Ef útflutningslandið hefur enga aðgangsstaðla skulu útfluttu ökutækin uppfylla reglur um útflutningsskoðun notaðra bíla á svæðinu og viðurkennd þriðju aðila skoðunarstofa skal gefa út vöruskoðunarskýrslu.
Svæði sem stunda útflutning notaðra bíla ættu að sameina staðbundna eiginleika og rækta stuðningsþjónustukerfi sem tengjast útflutningi notaðra bíla, svo sem viðhald og viðhald, prófun og vottun, vörugeymsla og flutninga og fjárhagslega lánatryggingu. Styðja fyrirtæki til að flýta fyrir uppbyggingu alþjóðlegra markaðsneta og byggja upp samskipta- og samstarfsvettvang fyrir fyrirtæki til að auka markaðsrásir. Leiðbeina fyrirtækjum að koma á fót þjónustukerfi eftir sölu í samræmi við útflutningsstærð með sjálfsmíði, auðlindaskiptingu eða fjölrása samvinnu, tryggja framboð á hlutum eftir sölu, veita tæknilega aðstoð við viðhald, koma á meðhöndlun kvörtunar og eftir- söluþjónusta fljótt viðbragðskerfi og bæta fagmennsku þjónustustigs eftir sölu.
Stofna lánshæfismatskerfi fyrirtækja, staðla rekstur fyrirtækja og hafa eftirlit með fyrirtækjum til að uppfylla ábyrgð á vörugæða. Bæta auðveldunarstig í skráningu ökutækjaviðskipta, leyfisumsókn, tollafgreiðslu hafnar, afpöntun ökutækja og annarra tenginga og skapa gott umhverfi fyrir útflutning notaðra bíla.
Valin voru 14 sæti í þriðja flokki lista
Það er litið svo á að Liaoning, Fujian, Henan, Sichuan, Shijiazhuang í Hebei, Hohhot í Innri Mongólíu, Hunchun í Jilin, Harbin í Heilongjiang, Suzhou í Jiangsu, Wenzhou í Zhejiang, Weifang í Shandong, Guiyang í Guizhou, Kunming í Yunnan og Boertala Mongólska sjálfstjórnarhéraðið í Xinjiang hefur farið í þriðju lotu þróunarverkefna. Listi yfir útflutningssvæði notaðra bíla.
Samkvæmt viðkomandi aðila sem er í forsvari fyrir viðskiptadeild Liaoning Provincial, hefur héraðið 372 vel þekkt bílaframleiðendur fyrir ofan tilgreinda stærð eins og BMW Brilliance og SAIC-GM Beisheng, og meira en 1.700 bílahlutafyrirtæki; One-stop þjónusta eins og prófun, viðhald og viðhald; Járnbrautarstöðin fyrir ekjubíla við ströndina í miðlægri höfn vörubílamiðstöðvarinnar í Dalian fríverslunarsvæðinu getur mætt rekstri ekjuskipa í öllum veðri og vöruflutningalínum yfir landamæri eins og China-Europe Express og Kína. -Laos járnbrautin hefur verið opnuð að fullu. Fraktgöngurnar með helstu útflutningsmarkmiðum eins og Evrópusambandinu, Mið-Asíu og Suðaustur-Asíu uppfylla að fullu þarfir endurútflutnings og flutningaviðskipta vörubifreiða; erlenda eftirsölunetið er vel þróað og Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific og önnur fyrirtæki hafa byggt upp og útvegað með samnýtingu eða fjölrása samvinnu, næstum hundrað erlend vöruhús fyrir fylgihluti og viðhaldsútibú eftir sölu. hafa verið stofnuð til að tryggja framboð á fylgihlutum eftir sölu og veita tæknilega viðhaldsaðstoð.
Fyrir val á Hunchun City í Jilin héraði, í lok árs 2020, hefur útflutningsflugmaður Changchun City verið samþykktur af viðskiptaráðuneyti Kína. Síðan þá hafa notaðir bílar í Jilin héraði farið inn á notaða bílamarkaði í meira en 10 löndum, þar á meðal Sameinuðu arabísku furstadæmin, Belgíu, Rússlandi og Kasakstan. Höfuðstöðvar FAW Group, fyrsta fullkomna bílaframleiðandans í Nýja Kína, eru staðsettar í Changchun City. Heimsþekktir bílaframleiðendur Volkswagen, Audi, Toyota o.s.frv. hafa stofnað til sameiginlegra verkefna með FAW Group í Changchun. Frá upphafi þessa árs hefur Jilin héraði flutt út 544 notaða bíla með útflutningsverðmæti upp á 98,28 milljónir júana. Þar á meðal voru 467 ný orkutæki flutt út, sem samsvara 86 prósentum og útflutningsverðmæti var 98,17 milljónir júana, eða 99 prósent.
Markaður er fyrir útflutning notaðra bíla en einnig er skortur
Xu Haidong, staðgengill yfirverkfræðings samtaka bílaframleiðenda í Kína, sagði að með þróun alls kínverska bílamarkaðarins hafi fjöldi bílaeignar aukist, sérstaklega hefur hraði skipta verið tiltölulega hratt, sem hefur leitt til mikils fjölda bíla. betri notaðir bílar, sem eru í sumum minna þróuðum löndum. Það skal tekið fram að það er markaður fyrir staðbundna sölu. Á grundvelli þessa hefur viðskiptaráðuneytið verið að prufa útflutning notaðra bíla í Kína og víkka út umfang samsvarandi flugmanns.
Xu Haidong sagði að notaðir nýir orkubílar væru mjög vinsælir í löndum Suðaustur-Asíu. Nýju orkutæki Kína hafa verið þróuð í næstum 10 ár og hafa verið uppfærð í nokkrar kynslóðir. Sum gömul ný orkutæki er hægt að flytja út, sérstaklega sum upprunalegu ökutækisins sem notuð eru fyrir opinber heimili og leigusamninga, sem hafa mikla eftirspurn á markaði.
En það eru annmarkar á þjónustu eftir sölu. Vegna þess að hraði kínverskra bílafyrirtækja sem fara til útlanda hefur aðeins aukist á undanförnum tveimur árum og eftirsölustaðir hafa ekki breiðst út um allan heim, verða notaðir bílar fluttir út á ákveðna staði, en það eru engir þjónustusölur og eftir -söluþjónusta á aukahlutum, svo sem útflutningsbíla. Stóri skjárinn er enn á kínversku. Ef neytendum líður ekki vel mun það í raun valda nokkrum skaða á öllu kínverska vörumerkinu. Þetta er stærsta vandamálið sem nú stendur frammi fyrir.
Xu Haidong telur að sölumenn geti einnig flutt út þjónustukerfi eftir sölu til útlanda, en þetta er ekki langtímalausn. Við verðum enn að treysta á alþjóðlegt skipulag OEM og hafa sölustaði okkar á hverjum stað, þannig að hægt sé að flytja notaða bíla út á þann stað, hægt er að tryggja þjónustu eftir sölu, sem stuðlar að orðspori og þróun alls Kínverskt vörumerki.