English
România limbi
Melayu
Kreyòl Ayisyen
Latviešu
Eesti
ไทย
Türkçe
Indonesia
Lietuvių
O'zbek
Bai Miaowen
Vegna innleiðingar "Inflation Reduction Act" (IRA) í Bandaríkjunum er vegurinn fyrir kínverska bílaútflutning til Bandaríkjanna í raun lokaður, svo kínverskir bílaframleiðendur eru farnir að beina sjónum sínum að Evrópumarkaði.
Kínverska Geely Automobile hefur komið inn á markaðinn undir forystu Volvo og rafbílaframleiðandinn BYD (BYD) hefur einnig byrjað að selja opinberlega í Evrópu. Fleiri kínversk fyrirtæki munu koma inn í Evrópu á næsta ári og því mun samkeppni við alþjóðlega bílaframleiðendur sem vilja ná yfirburðastöðu á Evrópumarkaði verða harðari.
Samkvæmt bílaiðnaðinum þann 4., eru kínversk bílafyrirtæki að ráðast á evrópska markaðinn að undanförnu.
Geely Automobile keypti Volvo Cars frá Svíþjóð og setti á markað ýmsar gerðir og samrekstrarmerkið Polestar milli Geely Automobile og Volvo var einnig skráð með góðum árangri. Geely náði nýlega samkomulagi við frönsku Renault-samsteypuna um að stofna nýtt sameiginlegt verkefni til að þróa tvinnbíla. Eigið fé er í eigu beggja aðila á 50:50 grundvelli. Nýja fyrirtækið mun útvega aflrásir fyrir Renault, Volvo bíla og fleiri.
BYD, númer eitt rafbílaframleiðandi í Kína, afhjúpaði einnig „Han“, „Tang“ og „Atto3“ rafbíla á bílasýningunni í París og seldi þá opinberlega í Evrópu. BYD ætlar að auka sölu smám saman í sex löndum, þar á meðal Þýskalandi, Hollandi og Belgíu.
Kínverska rafbílaframleiðandinn NIO hefur einnig hafið sókn sína í Evrópu og setti á markað þrjár gerðir, ET7, ET5 og EL7, í Hollandi, Þýskalandi, Danmörku og Svíþjóð. Samkvæmt fréttum Reuters og annarra fjölmiðla mun Weilai fara inn á evrópskan markað með því að leigja rafbíla fyrir mánaðarlega greiðslu upp á 1.199 til 1.295 evrur (um 8,864 til 9.574 júan).
Þar sem kínversk fyrirtæki flýta fyrir inngöngu sinni á evrópskan markað er hörð samkeppni við kóreska OEMs óumflýjanleg.
Evrópusambandið hefur áður tilkynnt að það muni banna sölu á nýjum ökutækjum með brunahreyfli frá og með 2035, sérstaklega mun samkeppnisstyrkur rafbíla aukast enn frekar. Það er líka af þessum sökum sem BYD og NIO hafa byrjað að selja rafbíla aðallega á Norðurlöndum.
Hyundai Motor Group vann nýlega 4 verðlaun í "skoski bíl ársins" sem hýst er af Scottish Automotive Journalists Association, sem viðurkennir gæði hans og stækkar viðveru sína á evrópskum markaði. Ef tekið er aðalgerð Kia EV6 sem dæmi, hefur þessi bíll einnig verið valinn „Bíll ársins í Evrópu“, „Þýski hágæðabíll ársins 2022“ og „Breski Watcar of the Year 2022“.
Liu Zhixiong, sérfræðingur hjá Korea Investment Securities, sagði: "Staða Hyundai Motor Group á evrópskum markaði hefur aukist umtalsvert á undanförnum þremur árum. Á næstu þremur árum, í því ferli að reyna að auka markaðshlutdeild sína enn frekar, hefur samkeppni með Kínversk vörumerki verða óumflýjanleg. .
Hann spáði því: "Lögin um lækkun verðbólgu" gegndu í raun hlutverki við að stjórna innkomu kínverskra bílaframleiðenda til Bandaríkjanna og útrásarstefna kínverskra fyrirtækja getur aðeins verið einbeitt í Evrópu. Neikvæð áhrif."
