Fjórir bílar í einum gámi! Vinsældir bílaútflutnings hafa skapað nýja áætlun fyrir gámaflutninga

Gámar geta líka flutt út bíla og kassi rúmar allt að fjóra. Nýlega hóf Container Shipping Co., Ltd., dótturfyrirtæki COSCO SHIPPING Group, nýja áætlun um útflutning á fullbúnum farartækjum. Með stuðningstækni ökutækja og þjónustu frá enda til enda eru vörumerki SAIC fylgt til útflutnings til Evrópu.

Viðkomandi ábyrgðaraðili kynnti að í gegnum aðra kynslóðarramma COSCO Shipping geta fyrirtæki valið frjálslega að pakka 2, 3 og 4 bílum í 40-fótgám og flutningur bíla á sjó er eins og að lifa í íbúð sem hreyfist ekki eins og fjall. , öruggt og stöðugt.

Mikilvægur bakgrunnur fyrir því að nota nýjar aðferðir við bílaflutninga er tvímælalaust sá að innlendir bílar eru að hraða ferð sinni á sjóinn.

Gögn sýna að árið 2021 mun útflutningur á innlendum bifreiðum fara yfir 2 milljónir, sem er 100 prósent aukning á milli ára. Á fyrri hluta ársins 2022 fór útflutningur innlendra bifreiða yfir 1,2 milljónir, með verulegri vexti. Í ágúst 2022 náði útflutningur Kína 308,000 einingar, sem er mánaðarlegt met.

Markaðurinn er í uppsveiflu og hefðbundnir bílaflutningar geta ekki mætt þörfum innlends bílaútflutnings. Af þessum sökum hefur COSCO SHIPPING Special Transport Co., Ltd., dótturfyrirtæki COSCO SHIPPING Group, einnig þróað nýja tegund af stuðningi, þannig að kvoðaskipum er „endurvísað“ til að flytja bíla.

Stórfelld notkun gáma til að flytja bíla felur nú í sér annan mikilvægan bakgrunn - verð á kínverskum útflutningsgámum hefur hríðlækkað og kostnaðurinn orðinn ásættanlegur.

Undanfarna tvo mánuði hafa vöruflutningar fyrir útflutningsgáma í Kína nánast tapað öllum tveggja ára hagnaði sínum. Almennar áhyggjur eru af því að mikill verðbólguþrýstingur muni draga úr eftirspurn neytenda, sem aftur mun hafa áhrif á hagvöxt í heiminum. Til dæmis, í Bandaríkjunum, er birgðastaða margra verslunarmiðstöðva enn mikil, sem gerir það að verkum að margir sérfræðingar dæma einnig að útflutningur Kína muni standa frammi fyrir töluverðum þrýstingi á seinni hluta ársins.

Hins vegar eru oft tækifæri í kreppum. Kína hefur yfirburði allrar iðnaðarkeðjunnar og það er auðveldara að grípa alls kyns tækifæri. Til dæmis er núverandi bíll, sérstaklega nýi orkubílamarkaðurinn sönnunin.