English
România limbi
Melayu
Kreyòl Ayisyen
Latviešu
Eesti
ไทย
Türkçe
Indonesia
Lietuvių
O'zbek
Bai Miaowen
Nýlega hafa innlendar hafnir og borgir í landinu gefið út skýrslur um flutning og flutning notaðra bíla. Meðal þeirra er meirihluti flutningsverkefna notaðra bíla í hafnarborgum. Út frá þessu virðist sem flutningabílar muni velja að gera sér grein fyrir flutningi í höfnum. Þegar við ræðum val á alþjóðlegum útflutningsmiðstöðvum fyrir farartæki ættum við að taka til tvær tegundir notaðra bíla, önnur eru notaðir innlendir bílar sem fluttir eru út á staðnum og hinir eru erlendir notaðir bílar sem eru fluttir um kínverskar hafnir eða borgir innanlands. Hið fyrra fer eftir uppruna vörunnar. Ef skilyrði staðsetningarinnar eru takmörkuð munu þeir velja að umskipa á öðrum stöðum og þeir síðarnefndu munu velja innlendar hafnir með betri flutningsskilyrði, eins og Tianjin, Yantai, Qingdao, Shanghai, Ningbo eða suðurhafnir, og velja einnig markvissa valkosti vegna uppruna notaðra bíla og siglingaleiða. Tilnefna hafnir fyrir umskipun til að draga úr óþarfa flutningatengslum, áhættu og kostnaði. Hér að neðan er fjallað um kosti og galla hafna, borga við landið og þurra hafna sem flutningsmiðstöðvar notaðra bíla.
Hafnarmiðstöð.
Transit notaðir bílar hafa augljósa kosti í höfnum sem flutningsmiðstöðvar, sem hægt er að geyma tímabundið eða flytja beint. Vegna takmarkaðrar afkastagetu flutninga á járnbrautum, geta jafnvel sumar hafnir ekki gert sér grein fyrir einum stöðvunaraðgerðum og núverandi og fullþroska flutningshöfn fyrir atvinnubíla, eins og Tianjin höfn, Qingdao höfn og Shanghai höfn, munu ekki geta til að ná hröðum flutningum vegna afkastagetuvanda. Umskipun, sem felur í sér tækifæri fyrir aðrar aukahafnir sem verið er að þróa og staðsetja. Til dæmis er Yantai Port að byggja upp alþjóðlega flutningshöfn fyrir atvinnubíla, en fyrir staðbundin notuð farartæki er hægt að hlaða þau beint í höfnina eða flytja þau út til Mið-Asíu með járnbrautum.
Innanlands þéttbýli. Sem stendur hafa Kína-Evrópu og Mið-Asíu lestir verið opnaðar í helstu borgum í Kína, sem sumar hverjar geta innleitt alþjóðlega flutningaþjónustu fyrir atvinnubíla og hafa það hlutverk að taka sundur járnbrautir og samsetningarstöðvar fyrir farartæki. Það er ekki vingjarnlegt fyrir flutning notaðra bíla að velja borg sem flutningsmiðstöð fyrir notaða bíla. Í fyrsta lagi eykur það kostnað við landflutninga frá höfninni til borgarinnar. Í öðru lagi er tolleftirlit takmarkað af flutningatækjum, ferlum og kostnaði. Það er hentugur fyrir flutning notaða bíla sem flutningsmiðstöð; á meðan hægt er að nota borgir innanlands sem innlendar útflutningsmiðstöðvar notaðra bíla til að miðstýra geymslu, sendingu, útflutningstollaskýrslu og flutningi notaðra bíla frá ýmsum svæðum og nota staðbundna kosti til að auka þjónustusvæði miðstöðvarinnar og flytja inn á landsvæði. Borgin mun einnig stórbæta skilvirkni staðbundinnar útflutnings á notuðum bílum og draga úr kostnaði við alþjóðlega flutninga.
Landhafnarmiðstöð. Innanlandshafnir eru eðlilega tengdar erlendum höfnum. Sem útflutningsmiðstöð notaðra bíla hafa þeir kosti sem hafnir og borgir við landið hafa ekki, svo sem hafnarafgreiðslu, vörugeymsla og magn og dreifðan útflutning ökutækja. Þar sem markaðstækifæri eru ekki fyrir hendi, geta hafnir í landi náð magnútflutningi í gegnum járnbrautir og geta einnig notað alþjóðlega bílaflutninga til að ná litlum útflutningi. Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. hefur geymslu fyrir atvinnubíla, tollskýrslu og flutningsgetu í öllum höfnum í Xinjiang, fyrirtækið hefur sett upp rekstrarteymi í Khorgos, Irkestan, Baktu og öðrum höfnum til að veita viðskiptavinum í Mið-Asíu löndum og innlendir útflytjendur með alþjóðlega járnbrautaflutninga, vörubílaflutninga, tollskýrslu, tollafgreiðslu og CIS svæði. Afhendingarþjónusta ökutækja, til að vinna með framboði og eftirspurn eftir vörubifreiðum til að auka viðskiptamagn.
