Hvað á að gera ef þú lendir í langri brekku? Ekki bremsa of oft

Hvers konar vegaástand eru gömlu vörubílstjórarnir mest hræddir við? Langar brekkur eru örugglega ein af þeim. Vegna þess að langir niðurbrekkur eru oft tíðni hluti vörubílaslysa, til að stjórna hraða ökutækisins, mun tími og tíðni notkunar bremsunnar aukast, sem einnig leiðir til fjölda banvænna vandamála. Hvernig á að tryggja akstursöryggi?

▎Athugaðu ökutækið reglulega áður en farið er niður á við

Ef farartækið keyrir í langan tíma er óhjákvæmilegt að það verði „slæmt ástand“. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga ökutækið reglulega í daglegum rekstri, sérstaklega uppsetninguna sem tengist öryggi, svo sem hvort bremsulausnin sé eðlileg; hvort bremsuklossarnir séu of slitnir; hvort gasmælirinn leki lofti; hvort bremsutromlan sé sprungin; hvort afturfjöður bremsunnar virki rétt; hvort þurrktankurinn sé eðlilegur o.s.frv., ef vandamál koma upp, gera við eða skipta um hann í tæka tíð.

Á núverandi flutningamarkaði þarf fólk sem fer á suðurfjallasvæðið uppsetningu á vatnsúðabúnaði. Þrátt fyrir að grunur sé um ólöglegar breytingar, með hliðsjón af öryggi flutninga, verða margir langir niðurbrekkur minntir á að fylla á vatnstankinn og athuga vatnsúðabúnaðinn til að forðast háhitahemlun. bilun o.s.frv.

Sem sagt, keyrðu varlega í þúsundir ára. Þegar ekið er á löngum brekkukafla skaltu ekki taka því létt. Jafnvel þótt það sé vegur sem þú þekkir mjög vel, verður þú að gera vel við skoðun áður en þú keyrir til að tryggja að allir hlutar séu í eðlilegu ástandi.

▎Hægðu niður fyrirfram í niðurbrekku, ekki renna í hlutlausum gír

Að læra varnarakstur er ómissandi lexía í akstri. Þegar þú stendur frammi fyrir löngum brekkuvegi, hvort sem það er aukahemlabúnaður eða ekki, ættir þú að gera áætlun fyrirfram, vera alltaf varkár og fylgjast alltaf með viðvörunarmerkjum á vegkantinum og forðast. Staðsetning hættulegs akreinar o.s.frv., þar á meðal geta viðvörunarskiltin á vegkantinum útskýrt ástand vegarins framundan, svo sem „niður á við xx kílómetra framundan“ og svo framvegis.

Áður en farið er niður langa brekku ættirðu að lækka gírinn og hægja á því fyrirfram, því hægt er að nota togviðnám hreyfilsins til að bæla niður hraða ökutækisins þegar ekið er í lágum gír, auk þess sem hægt er að draga úr tíðni bremsunnar kl. lágur hraði, sem dregur úr hættu á hitauppstreymi bremsunnar. Gír geta einnig forðast óvænt vandamál, hraðinn er of mikill til að ná árangri "grípa", sem leiðir til slyss.

Á sama tíma skaltu ekki renna í hlutlausum gír. Margir kortnotendur halda að „að renna í hlutlausum gír verði sparneytnari“. Í raun er þetta misskilningur. Skíði í hlutlausum gír mun ekki spara eldsneyti. Þvert á móti mun það koma fleiri duldum hættum í öryggi. Loftrúmmál dælunnar er tiltölulega lítið og oft þarf að hemla í löngum brekkum og meira loftmagn verður notað. Hlutlaus rennibraut í langa fjarlægð mun leiða til ófullnægjandi lofts í lofttankinum og hætta er á bremsubilun.

▎Bættu við aukabremsu, keyptu bíl með vökva retarder sem er valfrjálst

Með þróun atvinnubílatækni eru margir þungir vörubílar búnir aukahemlunaraðgerðum eins og vökva retarder, vél hemlun og tímasetningar hemlun. Akstur á hálum vegum; áhrif vökva retarder verða augljósari þegar ekið er á miklum hraða.

Ef þú keyrir oft á fjallvegum er mælt með því að setja upp vélbremsu ásamt þrýstihemlara, svo þú getir tekið tillit til hemlaöryggiskröfur þegar ekið er á miklum og lágum hraða. Ef ökutækið er búið vökva retarder getur það einnig notað mismunandi bremsugír til að hægja á og hemla í daglegum akstri, sem getur einnig dregið úr tíðni þess að stíga á bremsurnar og bætt endingartíma bremsuklossanna.

Þú verður líka að hafa hæfileika í hemlun. Það er ekki alltaf hægt að stíga á bremsurnar. Þú þarft að stíga á bremsurnar í samræmi við hraða ökutækisins. Ef hraði ökutækisins er mikill er hægt að hægja á því með því að færa niður vélina og aðstoða bremsurnar. , Stígðu á bremsurnar með hléum, reyndu að draga úr tíðni þess að stíga á bremsurnar, stígðu ekki stöðugt á, til að koma í veg fyrir að hitastig bremsutromlunnar sé of hátt.